3月31日,工信部正式發布2019年1-12月電動自行車行業運行情況。


工信部發布去年運行數據,預計2020年行業市場規模或達5000萬輛!



根據數據,2019年1-12月,全國自行車制造業主要產品中,電動自行車完成產量2707.7萬輛,同比增長6.1%。12月當月,全國電動自行車完成產量254.0萬輛,同比增長8.6%;2019年1-12月,全國規模以上電動自行車營業收入749.9億元同比下降8.4%,實現利潤總額36.3億元同比增長4.6%


2019年是新國標實施元年,在行業統一的標準束縛下,不少實力孱弱、資金不足的中小企業紛紛退出歷史舞臺,整個行業的市場集中度進一步提高。而數據顯示,2019年電動車行業的發展呈現上升趨勢,在新國標的質量化、標準化引領下,2019年電動車需求量和產量都出現小幅的上漲,其市場青睞度有明顯改善。


而不少行業資深人士認為,2020年作為新國標實施第二年,可謂真正的新國標紅利到來期,必然會出現更大的市場爆發。計劃趕不上變化,2020年春節期間新冠肺炎疫情“黑天鵝”快速席卷,過分依靠線下運營的電動車行業遭遇長達一個月的停擺,不少企業第一季度的市場銷量幾乎歸零。


2020年以地獄模式開局,卻不一定以空歡喜收場,在筆者看來,2019年帶來的新國標紅利客觀存在并不會消失,而2020年疫情大挑戰下也迎來同樣龐大的機遇,預計,2020年電動車市場規模或達5000萬輛。


1

市場出現新增量


疫情期間,各地部分公共交通工具停運,給人們的生活帶來諸多不便。目前,疫情好轉,各地陸續復工,雖然許多城區恢復了公共交通,鑒于新冠病毒的傳染性,人們將偏向選擇電動車出行,共享單車、汽車、自行車出行人群等都為電動車新增量。


工信部發布去年運行數據,預計2020年行業市場規模或達5000萬輛!



2

后市場”一人一車出行氛圍形成


武漢封城近2個月,電動車戰“疫”有功,《人民日報》、《健康時報》、華中科技大學張勁農教授、央視主持人朱廣權等權威媒體和專家呼吁電動車出行,全民熱議“一人一車 安全出行”,其市場青睞度顯著增加。


工信部發布去年運行數據,預計2020年行業市場規模或達5000萬輛!



3

各地電動車管理政策放寬


受疫情影響,在鼓勵出行使用電動車情況下,各地對于電動車的管理必將有所調整,這個調整將是寬松的。


4

配送行業成為機遇窗口


有人給出這樣的預測:疫情過后,物流配送行業將呈爆發式增長,預計2020年即時配送市場規模達到1700億元 ;2003年的非典,造就了淘寶網,電商一路高速發展至今,而這次疫情或令即時配送成為下一個大窗口,電動車行業則從中獲利。


5

行業線上營銷蓬勃發展


出于種種因素,電商一直未在行業內激起浪花,而本次疫情則成為電動車行業線上營銷的助燃劑,為品牌營銷打開新思路,更好迎合年輕消費群體。


工信部發布去年運行數據,預計2020年行業市場規模或達5000萬輛!



6

大牌市場規模進一步擴大


據了解,2019年,雅迪電動車銷量609萬臺,2020年將向1000萬臺躍進;而愛瑪2020年已發出“掘地三尺,800萬勢必完成”宣言;臺鈴2019年完成了300萬目標,今年將向500萬沖擊;小刀2020年同樣鎖定了400萬的目標;新勢力小牛電動去年銷量42萬臺,但2020年小牛新基地的產能設計是百萬臺……


就目前這五大品牌,市場新增量已接近1000萬臺,而數據顯示,2019年電動車市場銷量突破3600萬輛,在疫情帶來的市場利好下,2020年電動車市場規模沖至5000萬輛并非不可能。


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