自2月新冠肺炎病毒“黑天鵝”快速在全國泛濫,電動車配套商漲價的定論便在行業中席卷,只聞其聲不見其勢。而在3月底,一大波上游配套商相繼發出漲價函,調價幅度皆在5%-10%,正式啟動電動車行業“供不應求”的市場序幕。


目前,國內疫情雖已往好轉可控態勢發展,但境外疫情仍處于上升期,不少進口原材料訂單相繼被取消或延期,而廠家庫存以肉眼可見的速度減少,原材料緊缺使得配套漲價局勢再度確立。


近日,建大工業股份有限公司對外發布漲價通知,4月1日起,對自行車、電動車、摩托車的內外胎漲價8%-10%;


而四川遠星橡膠有限責任公司也表示,從今年2月開始,由于新冠病毒肺炎的影響,工廠一直承受著因橡膠、炭黑等原材料的供應不足并且價格上漲,產品運輸不便、以及包裝等價格上升的困擾,工廠開工不足,產品單價成本提高。因而不得不對銷售的輪胎價格做出調整以緩解成本壓力,現價上調5%-10%,于4月1日正式實施。


4月起配套商漲價5%-10%,第二季度或呈現“供不應求”態勢


4月起配套商漲價5%-10%,第二季度或呈現“供不應求”態勢


▲遠星、建大輪胎發布漲價通知,漲價10%


其外,徐州鴻錦電動車科技有限公司也表示,由于環保設備以及各方面的費用加大,公司決定于4月1日起上調烤漆價格。


4月起配套商漲價5%-10%,第二季度或呈現“供不應求”態勢


▲烤漆廠發布漲價通知


隨后,徐州鑫豪爵機車有限公司對經銷商發出調價函,因烤漆漲價,個別車型升級,3月26日起開始執行調價明細。


4月起配套商漲價5%-10%,第二季度或呈現“供不應求”態勢



由此可見,4月1日起行業將迎來一股漲價風暴,屆時電動車整車價格也會隨之上漲。值得一提的是,與漲價風波并駕齊驅,第二季度行業市場將率先迎來因疫情壓抑太久的補償性增長。


進入3月,從各大城市終端市場來看,全國大部分經銷商都開啟了大賣模式,行業復蘇信號不斷加強,電動車門店生意大幅回暖


而目前,全國17個省(自治區)已明確開學時間,3月底4月初高校開學季將全面到來,3億開學人群剛性需求急待釋放


4月起配套商漲價5%-10%,第二季度或呈現“供不應求”態勢



加上外賣、快遞、上班通勤、超標車換購等特定人群的消費激增,第二季度小旺季有望與第三季度金九銀十傳統旺季接軌,當下的電動車市場需求十分樂觀,而配套漲價的定局則有可能使市場出現“供不應求”的態勢。


對此,不少實力穩健的電動車企與大經銷商都已在配套搶購方面做好布局,以保證接下來的旺季市場供應。而筆者認為,各地經銷商此時應根據自身情況,做好本地區銷售前景預判,進行合理備貨,以應對不斷回暖的旺季市場。


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